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新一代斯巴鲁力狮海外亮出身价网友:强烈要求引入24T

2019-09-06 02:32  作者:admin 点击:次 

  第七代从去年在海外亮相后,近日再次带着预售价重回大家的视线内。新车外形与现款车型变化不算太大,细节处的设计变得更加时尚精致。

  力狮的外观更像是一个进化的过程,设计师将2020款传统设计与外观结合起来。新车前进气格栅更加立体简约,前大灯组基本上维持现款力狮的造型,只不过细节方面变得更富有设计感。为了突出轿跑风格,A柱到车尾采用溜背设计手法,整体的线条风格更加柔和。

  内饰的变化是新车的一大亮点,新车全系升级了软质材料,沿着仪表板和门板有可见的缝线,硬塑料很少,能够与身体接触到的地方基本上都是软的,与金属装饰相结合后的内饰设计,更具高大上的视觉效果。

  特别是力狮11.6英寸的垂直触摸屏显示器,这可是斯巴鲁车系中尺寸最大的触摸屏。据称,这套车机系统花费了斯巴鲁6年的研发时间,相比新车五年的研发时间还要长,据称将会为用户带来更为人性化和便捷的操作;虽不知道用起来的体验如何,但起码看起来比现款的科技感强多了。

  目前2020款力狮已经转移到斯巴鲁全新的平台进行打造,与傲虎森林人一起共享。在主被动安全方面,预碰撞紧急制动,自适应巡航控制和车道保持辅助、车道偏离警告成为标配,车架使用了大量的高强度钢,同时在被动安全方面又上了一个新高度。斯巴鲁透露之后还会将新车拿去做碰撞测试,目标是再将各大权威的碰撞测试认证高分都拿到手。

  动力方面,新车将搭载2.5L自然吸气四缸发动机/ 2.4L涡轮增压四缸发动机,均匹配CVT变速器。2.5自吸版本最大功率182马力最大扭矩239牛·米,2.4涡轮增压版本最大功率260马力最大扭矩376牛·米。

  并且配备有换挡拨片,前麦弗逊后双叉臂式独立悬架,并带有稳定杆,保证了操控性以及驾驶乐趣。在加速方面,2.4T版本仅需6.1秒即可破百。

  目前第七代力狮在海外市场的售价已公布,为22,745~35,895美元,折合人民币约16~25.7万元,但入门级车型并没有办法享受到大尺寸液晶屏和皮革包裹内饰等福利,只有简单的7寸中控屏幕作为标配,所以再上一级的配置是最具性价比的,祈祷国内市场在不久后也能引进2.4T版本车型。

  当然,所有车型祖传的全时四驱和水平对置肯定少不了。都说买斯巴鲁=懂车,但我那辆10款力狮GT到现在都还没卖出去,我想,一定是懂车的人还不够多吧。对,他们都不懂车!(手动狗头)

  林润广_Damon:力狮真的是喜欢的人拒绝不了,不喜欢的人不多看一眼,我完全属于前者

  BabyLYHWilliam:斯巴鲁可能是挺好的车,但诸如傲虎这种外观内饰真不能吸引人。

  chen-headmaster:不到20万的全时四驱轿车,挺好的,要不是维修等配件费劲儿,这款车销量不能差。

  0923k先森:斯巴鲁的设计师最好过,找家设计公司买点三五年前淘汰的设计 ,回去请养老院的喝一场要点建议即可

  无所不能的小张:斯巴鲁美版车型都很好看,配置也不错,就是不懂国人想要什么,丰田懂所以丰田卖的好

  木子将手伸向那刺眼的金色阳光:力狮是好车,一直都是,尤其是B4,可惜外形太过时了

  从力狮标志性的无边框车门被弃用开始,变得不再谈论个性,随着主流无形中变得平庸,或许这都是斯巴鲁注定要向市场妥协的吧。新车的豪华舒适相比现款车型有了不小的改变,满载的科技也在跟着与时俱进,超强的安全性仍然是行业前列。你更喜欢哪一代呢?

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